原标题：穆东利 环卫集团昌平京环公司第二作业中心机扫车队司机（引题）

争分夺秒清雪（主题）

北京日报记者 王天淇

“现在是特殊时期，不分上下班时间，休息一会儿就赶紧接着干。”——穆东利

12月14日下午3点，雪花扑扑簌簌，雨刷器在挡风玻璃前刷出了重影。

邻近路口，绿灯闪了几下，驾驶室里的穆东利干脆利索地收油、减速、踩离合换挡，红灯亮起的同时，车也稳稳停在了路口停止线内。伸手扳回控制撒布器的按钮，车尾一个深蓝色的圆盘立刻停止了播撒固体融雪剂。穆东利这才轻轻呼出一口气，转了转有些酸的脖子，拧开水杯浅浅抿了两口。“不敢多喝，水喝多了，还得找地儿上厕所。”

穆东利驾驶多功能除雪车开展除雪作业。 秦宏摄

穆东利是北京环卫集团昌平京环公司第二作业中心机扫车队司机，他和同事负责昌平“回天”地区的机械清扫任务。自从上周日晚降雪开始，穆东利的“战斗”就打响了。

上周日，为应对今冬首场强降雪，穆东利白天就忙着调试车辆、填装融雪剂，晚上7点，准时驾车上岗，开始预撒融雪剂。“匝道、桥区、城市主干道这些地方得提前（把融雪剂）撒好了，要等下雪了再撒就来不及了。”忙了一整晚，穆东利简单休息了几个小时，第二天不到7点，他再次驾车开始除雪作业。

穆东利驾驶的车辆叫多功能除雪车，车头前的巨大滚刷可以将路面上的积雪滚起、打散、推开，车尾的撒布器则用来撒布固体融雪剂。驾驶多功能除雪车进行除雪作业并不容易。车辆要以时速四五十公里匀速前进，还要根据路面的积雪情况，随时调整车前滚刷的高低、左右位置和车后融雪剂撒布器的宽度、撒布剂量。

“回天”地区路多、车多、人多、红绿灯多，车辆调整变化更加频繁。路口等红灯时要暂停播撒融雪剂，道路变窄要及时调小撒布剂量，“不瞒您说，有时候一个人还真有点手忙脚乱。于是，公司又给我们每辆车配了一位师傅，帮忙操作设备、路窄人多时给看着点，累了也能俩人倒个班。”穆东利笑着向记者介绍坐在副驾驶位的搭档。

周一驾车除雪一天，周二忙着路面恢复，周三、周四再次迎来降雪——这个星期，穆东利已经数不清驾车在作业路段往返了多少回。平时清扫作业，驾驶员们会分白班、中班、夜班，“现在是特殊时期，不分上下班时间，累了就休息，休息一会儿就赶紧接着干。”

这两天，除了吃饭、上厕所、睡觉，穆东利的其他时间基本都在驾车作业。每顿饭，穆东利都是狼吞虎咽，十多分钟就解决问题。公司经理提醒他：“老穆，慢点儿吃，不差这两分钟。”结果经理话音还未落，穆东利已经一抹嘴站了起来：“没事，我吃好了，出发！”说起这个，穆东利自己也笑了，“这么大的雪，我着急啊，晚半个小时路上就是一层，这几天还没太阳，一过车压瓷实了更不好扫了。”

每包一吨的融雪剂，添加时，叉车叉起来，驾驶员爬上车后斗，用刀拉开融雪剂的外包装，装填进多功能除雪车。一辆多功能除雪车，一次需要添加十来包融雪剂，每次操作完，穆东利都是汗流浃背，再加上雪花落在身上化成水，工作服湿了干、干了又湿……

连续作战扫雪的辛苦，穆东利从来没当回事。从事环卫工作10多年，他早已养成一个习惯——雪情就是命令。穆东利的老家在河北承德，哪怕正回乡探亲，只要接到将要下雪的消息，他都会立刻赶回队里，坚守岗位，“这就是我们的职责”。