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动车组“机械女团”：驻守检修一线 绽放青春芳华

在哈尔滨动车段整备库，机械师屈虹池（左）与康悦完成检修作业后返回班组办公室（4月20日摄）。

在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段整备库，“雪绒花”女子班组的机械师们正紧张地为动车段配属的动车组进行检修作业，为即将到来的“五一”小长假铁路运输做好运力安全保障。

哈尔滨动车段“雪绒花”女子班组成立于2022年4月，由23名女孩组成，主要负责动车组的检查维修工作。

在距地面5米高的动车组车体顶部，除了安全绳，没有任何可以保持身体稳定的设施，只有经过不断训练，才可以进行常规作业。在车顶设备中，一根碳滑板有20斤重，机械师需要在二十分钟时间内完成拆装更换，从而保证电流从接触网引入动车组电气系统。

随着“五一”小长假临近，以及春季整修期冬夏换季的零部件检查更换，动车组上线率逐步增多，检修时限缩短，一组动车组平均检修时间为两个半小时，每名女机械师每天至少要检修两组动车组。

新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，机械师屈虹池（右）与丁伟桐在检查动车组车体部件状态（4月20日摄）。

在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段整备库，“雪绒花”女子班组的机械师们正紧张地为动车段配属的动车组进行检修作业，为即将到来的“五一”小长假铁路运输做好运力安全保障。

哈尔滨动车段“雪绒花”女子班组成立于2022年4月，由23名女孩组成，主要负责动车组的检查维修工作。

在距地面5米高的动车组车体顶部，除了安全绳，没有任何可以保持身体稳定的设施，只有经过不断训练，才可以进行常规作业。在车顶设备中，一根碳滑板有20斤重，机械师需要在二十分钟时间内完成拆装更换，从而保证电流从接触网引入动车组电气系统。

随着“五一”小长假临近，以及春季整修期冬夏换季的零部件检查更换，动车组上线率逐步增多，检修时限缩短，一组动车组平均检修时间为两个半小时，每名女机械师每天至少要检修两组动车组。

新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，机械师丁伟桐在检查动车组车体部件状态（4月20日摄）。

在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段整备库，“雪绒花”女子班组的机械师们正紧张地为动车段配属的动车组进行检修作业，为即将到来的“五一”小长假铁路运输做好运力安全保障。

哈尔滨动车段“雪绒花”女子班组成立于2022年4月，由23名女孩组成，主要负责动车组的检查维修工作。

在距地面5米高的动车组车体顶部，除了安全绳，没有任何可以保持身体稳定的设施，只有经过不断训练，才可以进行常规作业。在车顶设备中，一根碳滑板有20斤重，机械师需要在二十分钟时间内完成拆装更换，从而保证电流从接触网引入动车组电气系统。

随着“五一”小长假临近，以及春季整修期冬夏换季的零部件检查更换，动车组上线率逐步增多，检修时限缩短，一组动车组平均检修时间为两个半小时，每名女机械师每天至少要检修两组动车组。

新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，机械师康悦在动车组车体顶部安装安全绳锁扣（4月25日摄）。

在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段整备库，“雪绒花”女子班组的机械师们正紧张地为动车段配属的动车组进行检修作业，为即将到来的“五一”小长假铁路运输做好运力安全保障。

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在距地面5米高的动车组车体顶部，除了安全绳，没有任何可以保持身体稳定的设施，只有经过不断训练，才可以进行常规作业。在车顶设备中，一根碳滑板有20斤重，机械师需要在二十分钟时间内完成拆装更换，从而保证电流从接触网引入动车组电气系统。

随着“五一”小长假临近，以及春季整修期冬夏换季的零部件检查更换，动车组上线率逐步增多，检修时限缩短，一组动车组平均检修时间为两个半小时，每名女机械师每天至少要检修两组动车组。

新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，机械师康悦在动车组车体顶部安装安全绳锁扣（4月25日摄）。

在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段整备库，“雪绒花”女子班组的机械师们正紧张地为动车段配属的动车组进行检修作业，为即将到来的“五一”小长假铁路运输做好运力安全保障。

哈尔滨动车段“雪绒花”女子班组成立于2022年4月，由23名女孩组成，主要负责动车组的检查维修工作。

在距地面5米高的动车组车体顶部，除了安全绳，没有任何可以保持身体稳定的设施，只有经过不断训练，才可以进行常规作业。在车顶设备中，一根碳滑板有20斤重，机械师需要在二十分钟时间内完成拆装更换，从而保证电流从接触网引入动车组电气系统。

随着“五一”小长假临近，以及春季整修期冬夏换季的零部件检查更换，动车组上线率逐步增多，检修时限缩短，一组动车组平均检修时间为两个半小时，每名女机械师每天至少要检修两组动车组。

新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，机械师康悦在动车组车体顶部检查部件状态（4月25日摄）。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，于梦晗在动车组车体底部检查部件状态（4月25日摄）。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，于梦晗在检查动车组车体部件状态（4月25日摄）。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，“雪绒花”女子班组部分成员在进行业务交流（4月20日摄）。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，机械师丁伟桐在动车组司机室检查设备运行状态（4月25日摄）。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，机械师屈虹池在动车组车体内检查设备运行状态（4月25日摄）。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，机械师屈虹池在动车组车体内检查部件状态（4月25日摄）。

在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段整备库，“雪绒花”女子班组的机械师们正紧张地为动车段配属的动车组进行检修作业，为即将到来的“五一”小长假铁路运输做好运力安全保障。

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在距地面5米高的动车组车体顶部，除了安全绳，没有任何可以保持身体稳定的设施，只有经过不断训练，才可以进行常规作业。在车顶设备中，一根碳滑板有20斤重，机械师需要在二十分钟时间内完成拆装更换，从而保证电流从接触网引入动车组电气系统。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段整备库，机械师屈虹池在动车组车体内检查座椅状态（4月25日摄）。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段，“雪绒花”女子班组部分成员在食堂吃午饭（4月25日摄）。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段，“雪绒花”女子班组部分成员在休息室中聊天（4月25日摄）。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段，于梦晗（左）在单位的休闲娱乐区域与同事康颖昕一同打台球。康颖昕出生于2002年，去年刚入职的她是“雪绒花”女子班组中年龄最小的（4月25日摄）。

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在距地面5米高的动车组车体顶部，除了安全绳，没有任何可以保持身体稳定的设施，只有经过不断训练，才可以进行常规作业。在车顶设备中，一根碳滑板有20斤重，机械师需要在二十分钟时间内完成拆装更换，从而保证电流从接触网引入动车组电气系统。

随着“五一”小长假临近，以及春季整修期冬夏换季的零部件检查更换，动车组上线率逐步增多，检修时限缩短，一组动车组平均检修时间为两个半小时，每名女机械师每天至少要检修两组动车组。

新华社记者 王松 摄

在哈尔滨动车段，屈虹池在更衣室换好外套准备下班（4月23日摄）。

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在距地面5米高的动车组车体顶部，除了安全绳，没有任何可以保持身体稳定的设施，只有经过不断训练，才可以进行常规作业。在车顶设备中，一根碳滑板有20斤重，机械师需要在二十分钟时间内完成拆装更换，从而保证电流从接触网引入动车组电气系统。

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新华社记者 王松 摄

在哈尔滨市一广场，“雪绒花”女子班组部分成员在通勤车到站下车后合影、拍照（4月23日摄）。

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在距地面5米高的动车组车体顶部，除了安全绳，没有任何可以保持身体稳定的设施，只有经过不断训练，才可以进行常规作业。在车顶设备中，一根碳滑板有20斤重，机械师需要在二十分钟时间内完成拆装更换，从而保证电流从接触网引入动车组电气系统。

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新华社记者 王松 摄