一分钟可以做多少事？平均120次点击鼠标、90帧视频分析、5公里添乘巡视、1020张数据采集……春运大幕已经拉开，有这样一群“幕后工作者”，舍弃和家人团聚的机会，站在设备检测大屏前，用科技保障春运回家路。

北京供电段供电检测车间

  北京供电段担负着管内北京枢纽、张家口、承德地区铁路接触网设备运行检修任务，杨勇所在的供电检测车间就是利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统）通过图片、视频等方式记录接触网设备运行状态，通过分析查找设备缺陷，对传统的人工步行巡视进行补强。

杨勇在数据分析

  春运期间，杨勇所在的车间平均每天需要分析30000组图片数据、225公里视频数据，24小时盯控车载接触网运行状态检测装置3C数据接收与分析终端数据。

  “师父，我发现一处疑似回流线与针式绝缘子脱开，您来确认一下。”今年春运中，很多刚穿上路服的“00后”已经崭露头角，身为高级技师的杨工长将自己21年的一线作业经验倾囊相授，把“精细”做到极致，不放过任何一处细微差别。“我能做的就是把日复一日的工作更加精准、更加耐心的完成并传授给每一位数据分析人员，更快更好地发现和解决问题。”

  每天在第一趟高铁列车发车前，都会发出一辆空的高铁列车来检查线路安全。杨勇，经常是京广高铁北京西站至安阳站的第一位乘客，他的一项工作就是乘坐第一辆高铁的空车，动态排查高铁线路的设备安全和外部环境隐患，确保白天里繁忙的高铁能够安全、正点地发车。“今年春运赶上大风降温降雪天气较多，很多隧道和上跨桥特别容易结冰，对可能危及行车和设备安全的处所需要重点关注，加上凌晨的时候，天空还是漆黑一片，添乘时需要全神贯注，稍不留神就可能错过第一时间发现问题的时机，需要立即查阅录像进行确认。”

  “又是一年春运时，作为一名老党员，工作20多年来，早已习惯了春运坚守在岗位上，守好接触网设备检测这道“安全门”，是我的职责所在。”他说。