□本报记者李躬亿通讯员宇娇

　　愚公移山的故事我们都听过。而老杨，就是现代版的“愚公”——太行山下、王屋山旁，开辟出一条60余公里的高速公路，自此天堑变通途。

　　同事说他是“路痴”，爱人说他是“路”的丈夫，女儿说“路”才是他的孩子。

　　他，就是现任河南省济源至洛阳西高速公路建设有限公司董事长杨新民。

　　他坚信：往前走，就能蹚出路、修好路

　　1963年出生的杨新民是虞城人，从河南省交通学校公路桥梁专业毕业后，他来到商丘地区公路总段从事道路建设，从此，便与修路结下了不解之缘。

　　为了提升自我，老杨在职期间攻读了同济大学道路专业，对道路桥梁的修建技术有了更全面的掌握。2004年，老杨走马上任参与洛阳西南绕城高速的建设工作，作为项目副总经理他长期驻扎在工地一线，带领技术人员攻坚克难。这是老杨交通生涯中修建的第一条高速公路。

　　2013年4月，老杨被任命为河南省济阳高速公路建设有限公司董事长，同时负责济(源)阳(城)、济(源)洛(阳)西两个高速公路项目建设，尤其是济阳高速公路，被誉为当时最难修的一条跨省界高速。不足20公里的公路，桥隧比高达80%，需建设10座隧道，隧道单洞总长度超过24公里。

　　“遇到困难不可怕，怕的是后退当逃兵。跟困难斗，我们只要往前走，就能蹚出路、修好路！”老杨说。在老杨的带领下，高速公路提前10个月建成，于2019年12月通车。而济洛西高速也将在2020年年底实现建成通车。

　　他执着，修路是他人生事业的全部

　　长年累月战斗在工程一线，老杨晒黑了、累瘦了，身体也在不知不觉间大不如以前。但老杨眼神中的那份执着、身体里的那份坚毅始终如一。

　　老杨回家时老伴经常心疼地责怪“家里的事从不上心，好不容易回来一趟，还尽是工作上的事”。老杨的女儿则更加直白：“爸爸的孩子不是我，高速公路才是他的亲孩子。”

　　多年来，老杨写下了一份令人惊叹的答卷：济阳、济洛西高速公路项目取得交通系统项目样板工程12个、省级样板工程4个，获得国家发明专利6个、实用新型专利10个，助力绿色公路技术研究课题4个。

　　他笃定，用坚毅的脚步把长路丈量

　　“人在做，天在看，我们做高速工程的，做的事要对得起自己的良心。”这是常挂在老杨嘴边的一句话。

　　2020年春节，新冠肺炎疫情突然来袭，大年初五，在取得属地同意后，老杨迅速赶到工地部署抗疫战斗和复工复产。2月底，老杨克服各种困难，带领济洛西项目全线实现了复工复产，是全省首批复工复产的重点建设项目之一。

　　“组织给了我机会，让我在退休前画一个圆满的句号。”老杨经常自豪地说，他心中有一个梦想要圆，当初他修的第一条高速是洛阳西南绕城高速，而济洛西高速通车后，正好和他修建的第一条高速连接在了一起，相当于是画了一个圆满的句号。

　　今年7月，在长期的“白加黑”“5+2”工作模式下老杨经常头晕、低烧，浑身乏力，大伙都劝他去检查检查，可是他总是以忙于项目的各项事宜推托。直到9月份，同事们几乎是和老杨的爱人一起“绑架般”把他送到医院。但在医院接受治疗的老杨心却仍牵挂着项目，面对前来看望的同事，第一句话总是：“项目咋样了？有什么问题没有？”

　　“八千里路云和月，跃马关山竞风流”正是老杨和他的战友们的真实写照。35年来，老杨爱公路、建公路、护公路，始终奋战在交通工程建设一线。