取消省界收费站后出现拥堵、异常收费？交通运输部官方回应了

　　9日，国务院新闻办举行了春运发布会，交通运输部相关负责人介绍了取消高速公路省界收费站的实施情况。

　　从今年1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，启用新的不停车快捷收费系统，现在全国高速公路14万公里形成了主线无障碍通行的大网。

　　交通运输部表示，在系统刚刚切换初期，由于不熟悉、技术不稳定等原因，出现了一些包括CPC卡识别、收费额显示错误等问题，随着系统的不断磨合和完善，一周以来总体运行情况平稳有序。

　　数据统计，今年1月1日到7日，全路网累计通行的车辆1.7亿辆，其中使用ETC的车辆超过2/3的比例，绝大部分使用ETC。自95022服务热线开通以来，累计受理客服咨询投诉37.8万人次，日均服务接近1.3万人次。

　　截至目前，客户投诉占比最高的事项是申请办理ETC时发现车牌被占用。服务热线在办理过程中，持续跟踪各省办理进度，对处理不力的事项进行催办，严格按照4个自然日办结的时效要求，保证客户投诉及时得到解决。投诉处理完结后，对处理结果逐一进行人工复核，并抽取部分客户进行电话回访，确保客户满意。目前已累计办结投诉12.47万人次。

　　交通运输部总工程师 汪洋：取消省界站以后，过去高速公路主线收费站的拥堵问题已经成为了历史。现在拥堵主要分散在一些地区高速公路交通量比较大的出入口，其中又集中在人工收费车道上。对此，我部高度重视，成立了专门的工作组，指导地方实施增加人工车道，采取复式收费，强化咨询服务，遇到严重堵车的情况，抬杆优先放行，后续再做处理，全力疏通保障。经过系统监测，拥堵情况已经得到了不断缓解，呈逐渐下降趋势。

　　汪洋说，从目前来看，全国9000多个高速公路出入口收费站，每个时段出现500米以上拥堵情况的收费站基本在30个以下，占收费站总数的比例只有0.3%。1日-7日，全国发生500米以上拥堵缓行的收费站比上一年同期减少了18%，平均拥堵时间同比减少了13%，这些拥堵主要集中在京津冀、长三角和珠三角等历史拥堵区域。

编辑：张馨予