顶端新闻·河南商报记者 陈薇

　　早上打个车，要排队等。还有人晚高峰叫车时发现前面排着40个人！一位在郑东CBD上班晚上回家的白领，索性骑行共享单车80分钟才到家，直呼这样下去要骑瘦了。

　　车这么难打，是不是网约车都泡水了，导致运力不足？

　　还真不是。郑州市交通运输局7月27日简报数据显示，3.2万辆网约车涉水损坏有2041辆，运力损失并不大。

　　车难打，主要是地铁停运、私家车泡水导致出行需求大幅增加，早晚高峰道路拥堵，司机接送乘客平均耗时大幅延长，导致效率只有平时的一半。

　　早高峰叫车排队，网约车都泡水了吗？

　　地铁停运，自己的汽车泡水，还在排队维修，公交车要倒车两趟，7月27日下午6时，家住郑州百花路的高先生，只好叫车从高铁站附近回家。

　　不过，他打开叫车软件发现，在他前面排队叫车的有40人，而且，整个回家的路线图几乎都是红色、橙色的，20公里的路程，系统预估，至少要行驶78分钟。

　　无奈之下，他只能先坐上一趟拥堵的公交车，一点点儿向家的方向挪动。

　　其实不只是晚高峰叫车困难，早高峰也同样如此。

　　过了早晨7点30分，在郑州不少小区门口叫车都要排队，即使很幸运地叫到了车，10公里的路程几乎都要挪一个小时左右，20公里的路程基本都需要一个半小时以上才能到达。

　　郑州打车如此困难，是网约车泡水导致运力缺失吗？

　　7月27日，郑州市交通运输局公布一份工作简报显示，郑州市巡游出租车共11875辆、网约车共32075辆，除涉水损毁（巡游出租车936辆、网约车2041辆）外，其余车辆正常营运。截至7月27日16时，巡游出租车在线8031辆，在线率73.50%；网约车在线13086辆，在线率43.57%。

　　有不少泡水的，但也并没有那么严重。

　　网约车运营率恢复至平时的六成

　　郑州网约车运营公司人士也告诉河南商报记者，并不是郑州大量网约车受损“趴窝”。

　　大雨时，大量活跃的网约车其实都跑在路上，司机之间也对水情有实时沟通，与私家车相比，其实网约车被水淹的比例并不算高。而且3.2万辆网约车总数，统计口径应该是办理网约车车证的车辆，但部分办证车辆其实平时也不进行网约车运营。从他平时接触的数据看，正常办证车辆中，大约也只有80%的车辆经常在线运营。

　　这意味着，目前郑州运营的网约车数量，大约已经恢复到平时的60%左右。

　　而郑州市三环内车辆的出车情况，可能会比县市更好一点。其管理的几个车队，司机在线率都在75%以上。相较于县市订单减少，郑州三环内目前单量也比较大，司机出车的热情其实也挺高的。

　　拥堵加剧了近期打车难

　　不过，有了车辆并不意味着车就会好打，目前郑州市区内拥堵的路况，成为造成车难打的另外一个重要因素。

　　“平时，市区内10公里的订单，从接乘客到送达，一般也就是三四十分钟。但现在，接乘客就要花十几分钟，加上路途堵车，基本1小时起步。”滴滴司机徐师傅说，他昨天送了新郑一名乘客去郑州东站，约20公里的路程跑了1个小时40分钟。

　　送达一个乘客时间变长，就意味着每一辆正常运营的网约车，一天可以运送的乘客数量减少，给乘客的感觉就是车难打。

　　7月27日傍晚7点，一位滴滴司机向河南商报记者反馈，由于道路拥堵，1.7公里开了20分钟，1个小时大约只能跑5公里，车费都不够司机支付油钱呢，好多司机都收车了。

　　供给端紧张的同时，需求却大幅增加。由于地铁停运、部分私家车涉水损坏，相较平时，有很多人都选择打车出行。

　　怎样才能更容易打到车？徐师傅建议乘客可以多考虑错峰出行。

　　“今天早晨，我7点不到就出车了，但是接到第一个订单是7点40分。”他说，早晨的7点30分到8点30分订单特别集中，如果乘客愿意早出门10分钟，车就会好打很多，路途拥堵也不会那么厉害。