6月20日早上7时32分，一列开向北京的G52次列车从重庆北站驶出，标志着郑州至重庆高速铁路全线贯通运营。郑渝高铁开通后，重庆到北京、郑州最快只需6小时46分、4小时23分。

2022年6月20日，郑渝高铁首发列车G52次列车动车组人员正在等待乘客上车。 新华社记者 陈青冰 摄

郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里。其中，重庆北至万州北段于2016年11月28日开通，郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通。

本次开通的郑渝高铁襄阳东至万州北段于2015年12月开工，全长434公里，穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉，横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流，途经神农架原始森林地区和众多自然保护区，沿线山高谷深，修建难度高，全线新建桥梁91座、隧道57座，线路桥隧比达98%。

6月19日，铁路工作人员在首发列车CR400AF复兴号动车组上。新华社记者 唐奕 摄

郑渝高铁全线开通运营后，襄万段单日最高开行动车组列车106列，设襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳、万州北10座车站，填补了鄂西山区、三峡库区多地的高速铁路空白。

61岁的乘客陆彩平手中拿着从重庆到郑州的车票，登上了G52次列车，他准备在郑州住一晚后，明天再从郑州坐高铁回重庆。

6月19日，郑渝高铁全线开通运营重庆首发列车CR400AF复兴号动车组（左）在重庆车辆段西动车所亮相。新华社记者 唐奕 摄

“身为一个重庆人，我专门买了郑渝高铁首发列车的车票，就是想在这个历史性时刻留下我的身影。”陆彩平说。

郑渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是联系中原、华中和西南地区的快捷高速通道，对中原城市群、成渝地区双城经济圈、长江经济带等的发展起到重要促进作用。（记者陈青冰）

6月19日，铁路公安在首发列车CR400AF复兴号动车组上进行巡检作业。新华社记者 唐奕 摄