郑州国际陆港核心功能区包括西作业区、东作业区和专用铁路

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　　顶端新闻·河南商报讯（记者 王访贤 文/图）6月30日上午10时15分，伴随着一声响亮的汽笛长鸣，一列满载比亚迪商品车的列车，从新建的郑州国际陆港铁路作业场站缓缓驶出，将经甘肃兰州出口至乌兹别克斯坦，这标志着郑州国际陆港正式启用、专用铁路正式通车。

　　郑州国际陆港按照“现代化、国际化、世界级”内陆大港建设要求，围绕“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位进行打造，建成后将具备中欧班列年发运“万列千万吨”的承载能力。

　　郑州国际陆港总体按照“一港七区”布局，并细分为26个功能板块，一港即郑州国际陆港；七区即以东站为核心，打造国际班列集散中心区；以西站为核心，打造新能源汽车物流服务区；围绕“两站”，拓展布局大宗物资供应链、保税功能拓展、商贸配套、水港协作战略预留、新兴物流战略预留区等五大功能区。

　　河南投资集团党委书记、董事长闫万鹏介绍，郑州国际陆港核心功能区总投资178.6亿元，包括西作业区、东作业区和专用铁路。专用铁路线路全长23.9公里，13个月实现了铁路通车，创造了“变不可能为可能”的奇迹；先期开工的西作业区仓储项目，仅用8个月的时间，高标准建成了30万平方米仓储设施。

编辑：陈静